深圳旅行社：六成消費(fèi)者從未購(gòu)買過航空延誤險(xiǎn)

　　近日，同游旅行網(wǎng)就航空保險(xiǎn)購(gòu)買行為進(jìn)行了一項(xiàng)調(diào)查，結(jié)果顯示，超過八成的受訪者曾購(gòu)買過航空保險(xiǎn)，六成人在購(gòu)買的同時(shí)購(gòu)買保險(xiǎn)；電子保單大受青睞，近八成人選擇電子保單。但是，調(diào)查也顯示，盡管人們對(duì)頻頻遭遇的航班延誤非常頭疼，但大部分人(六成)并沒有因此嘗試通過購(gòu)買保險(xiǎn)獲得補(bǔ)償，航空延誤取消險(xiǎn)的市場(chǎng)接受程度還有待提高。

　　目前出現(xiàn)航班延誤情況極少有現(xiàn)金賠償

　　據(jù)了解，航班延誤對(duì)于頻繁飛行的商務(wù)人士來說，已經(jīng)成為最頭疼的事情。一位在深圳美資公司工作的銷售部負(fù)責(zé)人陳先生告訴南都記者，現(xiàn)在出差想要坐上準(zhǔn)點(diǎn)的飛機(jī)真的很難，就像買彩票中獎(jiǎng)一樣困難。航班延誤的原因很多，最常見的就是飛機(jī)晚到、空中管制、天氣異常。延誤的時(shí)間長(zhǎng)了，就發(fā)個(gè)飯盒、方便面，從來沒有獲得過經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。自己也從未聽說過什么航空延誤保險(xiǎn)。

　　深圳旅行社一位從事計(jì)調(diào)工作的林小姐則說：“我自己出行，按照經(jīng)驗(yàn)來說，一般都習(xí)慣買最早一兩班飛機(jī)，或者最晚的幾班，這樣延誤的可能會(huì)小些，因?yàn)轭^幾班機(jī)如果都晚點(diǎn)嚴(yán)重，后面的航段怎么飛？最后的晚班機(jī)，大概機(jī)長(zhǎng)急著下班，也不容易晚點(diǎn)。”

　　民航部門給出的數(shù)據(jù)顯示，近年來我國(guó)航班延誤的頻率是每年在20%左右。“這完全不是真實(shí)的情況。很多人都有過經(jīng)驗(yàn)，飛機(jī)到了之后，大家先上飛機(jī)，上機(jī)后被通知什么流量管制需要等待，然后就在飛機(jī)上耗上一個(gè)小時(shí)。民航的規(guī)定是，航班門關(guān)上，就等同于起飛，那么拖延的時(shí)間便不算在延誤率中了。”一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者。

　　為了預(yù)防頻頻發(fā)生的航班延誤，是不是要買航班延誤險(xiǎn)？南都記者了解到，實(shí)際上，按民航規(guī)定(2004年6月民航局發(fā)布《對(duì)國(guó)內(nèi)航空公司因自身原因造成航班延誤給予旅客經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)闹笇?dǎo)意見》)，只要購(gòu)買的乘客，遇到航班延誤，航空公司本身就應(yīng)給予賠償。但是，該意見沒有制訂統(tǒng)一的民航延誤航班賠償標(biāo)準(zhǔn)。目前，出現(xiàn)航班延誤情況，航空公司通常做法是，候機(jī)乘客發(fā)放餐飲，更長(zhǎng)時(shí)間則是安排住宿，極少有現(xiàn)金賠償。并且各個(gè)航空公司對(duì)于航班延誤的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)不盡相同。

　　根據(jù)投保金額不同，旅程延誤可獲上百至上千元賠償

　　南都記者了解到，目前市場(chǎng)上做航空延誤取消險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司并不多，太平洋保險(xiǎn)、平安保險(xiǎn)、華泰保險(xiǎn)等個(gè)別保險(xiǎn)公司有這樣的險(xiǎn)種，有些是與旅游公司合作推出，而且每家的獲賠條件、金額也不盡相同。

　　以太平洋的航班延誤取消險(xiǎn)為例，購(gòu)買20元的保險(xiǎn)，所乘航班延誤4小時(shí)及以上(起飛后未發(fā)生返航、備降)可獲賠400元；如果航班取消或返航或備降，可獲賠100元。而華泰境外海島游保險(xiǎn)，根據(jù)投保金額的不同，旅程延誤5小時(shí)可以獲賠300元至2400元不等。平安保險(xiǎn)的境外短線保險(xiǎn)則是旅行延誤5個(gè)小時(shí)，可以獲賠300元至1800元不等。

　　“對(duì)于商務(wù)人士來說，這樣的保險(xiǎn)應(yīng)該有很大的市場(chǎng)，此外，對(duì)于后續(xù)行程已經(jīng)安排妥當(dāng)、酒店已經(jīng)預(yù)訂的家庭游客、自由行游客來說，這樣的保險(xiǎn)也有一定的必要，可以減少損失，有時(shí)候更重要的是達(dá)到一種心理平衡。”一位業(yè)內(nèi)人士表示。http://www.dypwkl.com/