長達50米左右的北站轉乘電梯。
 
北站配有IAT免費便民終端。
 
北站地鐵轉乘配有多臺自動售票機。

　　日前，記者探營旅游深圳北站。

　　走在東西通道長廊上，看見一輛身上印有“高速綜合檢測列車”的和諧號列車正飛馳而過，進行試運行。與此同時，長途汽車客運站、口岸聯檢大樓、公交汽車站臺、的士場站、社會停車場、周邊市政疏散道路及配套服務也都在做最后的準備工作，等待開門迎客。

　　旅游深圳北站是全國重要的區域性鐵路客運樞紐，也是當前占地最大、建筑面積最多、接駁功能最為齊全的一個具有口岸功能的特大型綜合交通樞紐。它的開通，大大增強了旅游深圳對外鐵路客運交通和對外輻射能力，更加大了珠三角與京津塘、長三角、香港的聯系。

　　旅游深圳特區報記者 李亞男

　　換乘接駁指示明了

　　關鍵詞：10個售票窗口、3分鐘完成換乘

　　整個旅游深圳北站樞紐平面位置關系基本呈“三橫六縱”格局。南北方向有地鐵4、6號線、新區大道改建工程、國鐵站房及場區，組成三橫格局；東西方向上有玉龍路立交、平南鐵路便線、地鐵5號線、平南鐵路新線、平南鐵路便線以及留仙大道立交，組成六縱格局。國鐵站房作為核心建筑，面積約18萬平方米，共鋪設20個軌道11個站臺，全部建成投入使用后，預計年發送旅客5200萬人次。

　　在實地采訪中，記者從北站東側進入候車大廳，這里仍有不少工作人員正在緊張忙碌，多臺安檢設備擺在入口處。供旅客候車休息的椅子一排排整齊排放，在大廳的一角，設有售票區域。售票區域共設有10個售票窗口，窗口上方的大屏幕顯示著日期、余票數據等信息。考慮到候車大廳很大，大廳內處處都有顯示列車信息的液晶屏，有的已經安裝妥當，有的正在進行調試。

　　隨后記者來到換乘大廳，大廳南北兩側共18臺自動售票機和3臺自動增值驗票機，已啟用。換乘大廳東邊設有醒目的咨詢臺，擺放著旅游深圳地鐵票價、線路、北站簡介等資料，供市民自取。也有工作人員提供現場服務。大廳內的墻壁上、拐口處、出入口等位置都有“出租車”、“地鐵”、“公交車”、“火車站”等不同交通工具的換乘接駁路線指示，一目了然。

　　這里，地鐵5號線站廳與樞紐一層換乘大廳共用，進入地鐵關卡后，市民可通過電動扶梯和直達電梯到達位于地下一層的5號線站臺乘車。而4號線和6號線是高架站，其站廳位于北站上層的國鐵站房屋頂內，同樣有自動扶梯可以直達。

　　“在4、5號地鐵線之間換乘，大概只需兩三分鐘即可，著實方便。”市民李小姐看見記者來訪，主動上前說，自從北站4、5號線開通后，實實在在感受到軌道交通的便捷。“我們期待著北站全線開通！”

　　站內就可享受“零換乘”

　　關鍵詞：1500個社會車輛車位、17條公交線路

　　與傳統火車站相比，旅游深圳北站最大的不同是將公交、地鐵、出租、長途客運、小汽車等城市交通形式全部整合進來，旅游深圳北站因此成為多功能的超大型客運交通樞紐，市民在站內就可以享受“零換乘”的便捷。

　　也就是說，市民不僅可以便捷地換乘地鐵線路，也可通過換乘大廳直接、快速地抵達分別位于大廳南北兩側的出租車停靠站和公交接駁站，換乘其他常規公共交通工具。北站樞紐工程部副經理楊建華介紹：北站公交接駁站總建筑面積達3.4萬平方米，分為上下兩層，可供74輛車停靠。出租汽車場站建筑面積3.8萬平方米，可停車300輛。長途客運站面積5076平方米，可停放35輛長途車，20輛旅游大巴。而北站還有一個旅游深圳最大的地下停車場，位于西廣場，建筑面積13.65萬平方米，可容納超過1500輛社會車輛停放。

　　據了解，為方便市民抵離旅游深圳北站，北站共規劃配套了17條始發公交線路與之接駁，其中布設快、干線聯系城市市域中心、區域中心，保障市民享有北站交通資源；布設干線聯系城市重點商業區、大型社區、交通樞紐，布設支線聯系鄰近地區，保障短途直達性，為軌道提供客流接駁服務，同時分流梅林關交通需求，緩解關口交通壓力。目前僅有B742、B667、M352等8條線路開通，分別通往金色半山、華為總部、新百麗總店等目的地。

　　便民服務追求人性化

　　關鍵詞：電梯113部、母嬰室、直飲水設備

　　除了便捷的乘車、換乘模式，北站的便民服務也是讓記者感受最深的地方。作為華南地區最大的綜合交通樞紐，旅游深圳北站配備了人性化的公眾服務設施，包括醫療救助、行包寄存中心、無障礙衛生間、無障礙電梯、直飲水設備、母嬰室等。

　　在換乘大廳，記者看到公廁標識醒目，環境衛生干凈。特別是在進口處，還特設有母嬰室，專門給帶小孩的市民使用。地上標有中英文的大腳丫，頗有新意。據介紹，像這樣的洗手間男女分別有83個。此外，從東廣場通往換乘大廳的地面，還設置了盲道，方便殘障人士。

　　為方便市民在不同區域以及樓層間快速行走，整個北站內外，扶手電梯和垂直升降電梯也是隨處可見。數據統計，不包括國鐵在建部分，電梯113部，其中扶手電梯60部，垂直升降電梯53部。其中，單用于地鐵站臺到站廳的自動扶梯就有8臺，步行樓梯4座，垂直電梯2部。另外，站臺換乘4號線垂直電梯4部、自動扶梯12部、換乘樓梯4座。目前已全部投入使用。

　　不少電梯在設計上也別出心裁。記者從換乘大廳到位于北站2層的地鐵龍華線，要通過一段長約40米的扶手電梯，電梯以弧形的露天玻璃罩為頂。透過玻璃頂，可將中心公園的景致盡收眼底，美不勝收。

　　商區齊全打造“城市會客廳”

　　關鍵詞：商鋪272間、商業面積2.3萬平方米

　　一個大型綜合交通樞紐，商業配套功能不可或缺。旅游深圳北站東廣場配套規劃了東延平臺商業區，合計商業面積2.3萬平方米，共設商鋪272間，主要有餐飲、零售、服務三大功能。

　　北站運營中心主任朱禮任告訴記者，北站一、二層均規劃有“流行前線”、數碼城、運動休閑城等商業區以及服務區，為乘客提供美食、娛樂及其服務。還設有20臺自動售賣機，銀行柜員機、急救中心等，滿足市民基本需求。此外，樞紐內部共有4棟上蓋物業，功能分別為管理中心辦公樓、酒店、商務寫字樓、大型商場、大型家電賣場。

　　“北站商業區定位是"城市會客廳"，期望打造成一個中高端的精品商業區，為消費者提供購物、休閑的舒適空間。”朱禮任說，目前，各商業鋪位已整齊分劃建好，正在進行招商，據悉，電信、7—11便利店、大家樂、肯德基、麥當勞等商家已準備入駐。

　　旅游深圳北站以長途客運為主，主要發至省外大、中城市的長途旅客列車。建成后，龍華新城無疑將成為旅游深圳以及珠三角的交通樞紐之一。據測算，到2020年，旅游深圳新客站始發終到客車100對以上，將成為華南乃至全國重要的區域性鐵路客運樞紐，也將有效推進珠三角地區成為亞太地區最開放、最便捷、最高效、最安全的客流中心。

　　提升周邊道路服務

　　保障良好交通環境

　　旅游深圳旅游

　　目前，旅游深圳北站部分區域已經投入使用，并將于8月份全面開通。北站開通后，百日站客流量、車流量將會呈幾何態勢增長。為確保北站開通后良好的交通運輸環境，寶安區交警、交通、公安以及街道交通預聯辦等相關單位做了大量的工作，全面提升北站周邊道路交通基礎配套設施。

　　為優化北站及軌道4、5號線各站點公交服務，民治街道交通預聯辦積極協調上級交通部門優化公交線網，增加公交投放，積極規劃北站及軌道4、5號線與周邊區域的公交循環。目前新增、調整與旅游深圳北站接駁的線路有15條，與地鐵5號線民治站接駁的公交線路有23條，與地鐵4號線白石龍站、民樂站、紅山站、上塘站接駁的公交線路分別是43條、3條、2條、2條，大大提高了北站及軌道4、5號線的覆蓋率，方便了群眾出行。

　　為提升北站及地鐵4號線周邊道路建設，寶安交通運輸局已完成寶安建成區內通往民治、北站的道路指引標牌。截至今年7月初，民治街道辦連同民治交通事務組協調公路設施養護單位設置和刷新7676.4平方米標線、斑馬線，新做白龍路乙型護欄298.8平方米等。市交委、市工務署也已完成留仙大道等8條主、次要干道建設，梅龍路2座人行天橋將于北站開通前完工。同時，在軌道交通站點周邊清理出亂搭建的場地，規劃建設出5個社會臨時停車場，解決大型工程車輛亂停放及社會車輛停車位不足的問題。