南方日報訊 （記者/杜嘯天 劉麗）“幾年來我每天就在家門口看著它建設，今天終于開通了，我一定要體驗下。”寶安龍華上塘路口西頭新村的戴老伯高興地說。昨天下午兩點，港鐵龍華線（深圳地鐵4號線）全線正式開通。

全程15站，每8分鐘一班

此次龍華線新開通了少年宮至清湖10個站，將龍華與福田口岸鏈接起來。全長20.5公里，設有15個車站，分別是福田口岸站、福民站、會展中心站、市民中心站、少年宮站、蓮花北站、上梅林站、民樂站、白石龍站、深圳北站、紅山站、上塘站、龍勝站、龍華站、清湖站。

龍華線行車時間全程32分鐘，每8分鐘一班車，最高時速可達80公里。從8月份大運會開始，隨著該線路客流量的增長，行車間隔將會調整為6分鐘一班。是深圳市軌道交通網絡一條南北走向的軌道交通骨干線路。作為貫通深圳市南北的大動脈，龍華線與羅寶線、蛇口線、龍崗線、環中線均有接駁，并通過深圳北站連接廣深港高鐵、廈深客運專線。

昨天上午，港鐵（深圳）在龍華車輛段舉行了簡約而隆重的全線開通儀式。深圳市市長許勤率領常務副市長呂銳鋒、統戰部長張思平、市政府秘書長李平等參加了開通儀式。香港特別行政區政府政務司司長唐英年以及港鐵公司行政總裁周松崗等作為港方代表出席。

據介紹，歷時6年、投資近60億人民幣的4號線二期工程項目，引入了港鐵這一新的投資方，并由其負責四號線未來30年的營運，突破了以往主要由內地政府投資為主興建地鐵項目的傳統模式。港鐵在深圳市軌道交通網絡中的首次亮相，標志著標志著深港深化合作先行先試取得了實質性進展。

深港合作新突破

在龍華線二期車站，肯德基、中國銀行、華潤萬家等商家觸手可及，極大地便利了出行的市民與龍華線沿線居民。在車站內，有各類深港旅游資訊冊子供乘客取閱，方便乘客獲得旅游資訊與各類優惠信息。龍華線相關負責人透露，隨著龍華線客流的不斷增加，二期車站將有序引進各類特色商鋪，方便出行的市民。

香港特別行政區政務司司長唐英年先生在致辭中表示，龍華線連接港鐵的東鐵線，將兩地的城市鐵路網有機、無縫地連結起來，有利于深港居民出行往來，有利于兩地往后在經濟、民生、社會各方面進一步加強合作。龍華線是港鐵在內地建成的第二條地鐵線路，這說明兩地合作已經不僅局限于經貿、投資領域，而且在社會管理方面相互借鑒。

深圳市市長許勤代表市委、市政府出席儀式現場并對龍華線全線開通表示了祝賀，他說：“4號線二期工程的開通，將極大方便深圳居民出行，同時，4號線二期工程又是一條無縫連接深港的軌道線，打通了深港之間的最后一道屏障，這對于促進粵港澳區域經濟發展，推進廣東的城市化，特別是深圳的現代化進程，保持港澳長期繁榮穩定都具有重要意義。”

■四號線風采

“港鐵”風格懷舊 “深鐵”明亮鮮活

昨天下午，一進入龍華線上梅林站的李先生，就有一種非常熟悉的感覺。他告訴你記者，因為經常去香港，所以對香港的地鐵非常熟悉，昨天一踏進站臺內，看見這種懷舊的裝修風格，頓感親切，而且港鐵在裝修上比較簡約。

不過另外一名乘客則認為，雖然4號線采用了一站一顏色的裝修方式，但是因為都是單一色調，看起來有點單調，不如“深圳地鐵”（1號線）看起來明亮鮮活，走進一號線會有眼前一亮的感覺。

記者昨日乘坐龍華線看到，覆蓋整面墻壁的港鐵宣傳畫，采用了不同的顏色進行妝點，立柱噴繪的藍天、海底生物等不同圖案，便于乘客識別。對于這一特色，港鐵相關負責人表示，這個理念其實是延續了香港地鐵30多年的傳統。“這是有好處的”該負責說，乘客看顏色就知道到了哪個車站，不會坐過站。

同時，記者發現馬賽克裝飾是香港地鐵的特色，深圳地鐵4號線地鐵站內也延續了這一風格。為何選取馬賽克呢？港鐵負責人表示，不同車站采用不同主題色的馬賽克，可以讓人從顏色上就分辨出來是哪個站，同時馬賽克價格相對經濟，而且維護成本低，容易清洗。

港鐵負責人對記者表示，會將香港的服務理念引入地鐵4號線，讓深圳人享受到港式服務。比如坐輪椅的殘疾人，到車站后可以乘坐垂直電梯抵達站臺層，告訴工作人員需乘地鐵后，工作人員將每個站都準備好的折疊小板墊在車廂門上，推殘疾人進車廂。與此同時，考慮到深圳市民的習慣，各站在入閘后都設洗手間，而工作人員則一律身著米黃色制服，方便市民辨認。