最近，南極進入春夏之交，也是南極最適合旅游的季節。有帶隊到南極的資深領隊告訴記者，近日他在阿根廷烏斯懷亞等待上船時，酒店餐館里滿是中國游客的身影，根據業內人士的初步估算，今年參加國內各旅行俱樂部到南極行程的中國游客將達到800人以上，比去年整整多了一倍，這還不算單槍匹馬預訂船票前往南極的中國游客！有人因此開玩笑地說“今年中國人可能將‘踩沉’南極”。究竟是什么人追捧動輒8萬元以上、甚至10多萬元的南極游？南極游市場緣何在今年“突然”表現得如此火爆？
　　文/記者陳薇薇
　　游報新探
　　今年中國游客登南極多了一倍
　　關于南極游在今年表現得如此火爆的原因，記者采訪了多家推出南極游的旅行俱樂部和相關機構的負責人。已經七進南極的資深領隊、班敦俱樂部負責人袁健雄告訴記者，根據他與國內操作南極游的各機構的溝通，預計今年到訪南極的中國游客數量將達到800人以上，而他所在俱樂部今年就有80人，與去年相比也翻了一番。心友匯國際旅行俱樂部的相關負責人則告訴記者，今年心友匯也推出了南極包船，因為前幾年已組織過南極游的項目，感受到越來越多中國游客希望到訪南極的強烈愿望，所以為了確保船票，俱樂部方面早在半年多前就已經預訂好了船期和航班。
　　有業內人士表示，今年中國游客南極旅游潮的出現并不是突然爆發的。截至今年，國內南極游市場已經有至少五年的培育，無論是從行程安排、領隊經驗還是相關的服務細節來說都開始走向成熟。尤其是從2009年以來，國內經營高端定制的旅行俱樂部不斷涌現，幾家起步較早、規模較大的專業旅行俱樂部都紛紛將南極游作為其招牌項目，近幾年推出許多特色南極團隊，在市場上打響了名氣。此外，以前很多人因為對南極不了解，覺得去南極很危險，但眼看這幾年有不少人從南極勝利歸來，加上媒體對南極游的宣傳效應，人們消除了對于南極游安全方面的顧慮。
　　據記者了解，每年從11月開始到次年2月都是游南極的最佳時機，其中11月底到12月中旬這段時間更是游南極的黃金期，而中國游客赴南極游也都是集中在這個時段出發的。袁健雄表示，所謂今年中國游客赴南極游的大爆發其實是近期中國游客密集出游給人的一種印象。如果算上自由行南極的中國游客，今年赴南極的中國游客人數約有1000多人，增長十分迅猛。
　　何人追捧
　　企業家攝影師最愛
　　究竟誰在熱捧南極游？多位旅游俱樂部負責人告訴記者，赴南極游的游客如今以企業家、商人為主，還有一些專業攝影師，而今年的新變化是南極游還吸引了部分高級白領參加。
　　南極游的高價格決定了其受眾群是有經濟實力的高端游客，其中企業家、商人自然是高端游客的主體。記者了解到，今年赴南極游的價格在8萬元~17萬元左右，價格根據所搭乘航班、船艙的艙位不同而有所差別，但可以肯定地說，在10萬元價格范圍內的南極游屬于旅游項目中的頂級產品。除了有實力的企業家熱衷去南極外，今年還有不少國內著名的專業攝影師也組團赴南極，比如前不久廣州就有60多人南極攝影采風團出發。此外，一小部分高級白領今年也成為南極游的生力軍，雖然10萬元對這部分白領來說是筆不小的開支，但懷著對南極的憧憬，他們也愿意存幾年錢用于游南極，一圓夢想。
　　在分析游客心態時，有業內人士表示赴南極熱潮的爆發還有一個原因是“趨眾”心理導致，有些圈子里已有人去過南極，在聽朋友談起南極游時，部分對價格不敏感的人士也產生“你去過我也要去”的想法。另外，還有部分人擔心全球環境變化讓南極雪線不斷下降，于是決定盡快出游。
　　價格行程
　　起碼8萬元以上
　　業內人士表示，以南極游16天的傳統線路為例，成本價在8萬元左右，如果是從阿根廷上船，價格組成為國際往返機票加阿根廷國內往返機票約2萬~2.5萬元，船票最低3萬多元左右，此外還要再加上阿根廷當地的酒店、交通以及旅行俱樂部的人力成本和利潤。班敦俱樂部的袁健雄表示，微博上曾經出現過五六萬元去南極包國際航班和船票的信息，這也有可能做到，但幾率是非常少的，有可能是有人預訂了船票沒法去，才低價拋售。
　　一位不愿透露姓名的業內人士告訴記者，今年在北京甚至有機構報出“2.8萬元去南極”的超低報價，但這只是招徠的手段。先不說往返機票都沒有包括在內，還極有可能只是乘坐郵輪在南極洲海域環游而已，并不會安排登陸南極洲，這也不是真正意義上的南極游。
　　此外，當記者問及南極游是否會因為參加人數越來越多而價格降低時，業內人士表示南極游的特殊性決定了其價格是不可能降低的，因為國際旅游聯盟有相關規定，南極游每年的船次和人數也是有嚴格限制的。即便對中國游客來說，人民幣升值可能導致南極游的結算價格略有降低，但總體價格不可能有大的下滑。
　　中國特色
　　包船包機打造中式服務
　　從前兩年開始，隨著越來越多中國游客前往南極旅游，國內旅行俱樂部開始嘗試包船的方式來解決中國游客到南極游的語言、餐飲等問題，而在今年，包船甚至是包機直飛南極洲的中國團隊更是創下歷史之最，這也是獨有的為中國游客打造的特殊服務。
　　據介紹，以往南極游的郵輪上只會有英文、德語的廣播，只有當船上的中國游客達到30%以上時才會增加中文廣播。在赴南極的郵輪上，通常還會由船上的科考隊員、專家用英語主持相關的講座，向游客說明南極洲的構造、動物生活、環保等專業知識，并不利于中國游客了解南極洲情況。因此從2009年開始，國內旅行俱樂部開始嘗試包船的方式，增加全船的中文服務和中式餐飲，提升中國游客游南極的舒適度和方便性。業內人士表示，包船也可以相對降低南極游的成本，中國游客一般包的是60~80人左右的小型郵輪，優勢在于小型郵輪方便靠岸，可安排日均兩次的登陸南極洲大陸。