目前能從事客運服務的車輛有兩種，一種是持有由交管部門核發的線路牌，通常在場站內乘坐，另一種是持有省際市際包車牌。《廣東省交通廳實施〈道路旅客運輸及客運站管理規定〉辦法》明確規定，客運包車不得非法設點或沿途招攬散客。近日多家運輸公司反映，一些不法分子租賃旅游包車建立起固定城際班線違規運營，每天往來深圳肇慶。乘坐這些車雖便宜，但安全無保障，對正常營運市場沖擊也很大。
　　成本只有正規線路一半
　　據知情人透露，這些客運黑班線由于成本低，票價非常便宜，對不少市民有吸引力。以深圳開往肇慶的黑班線為例，正規客運班線票價120元左右，這條黑班線則僅收每人60元。
　　一名業內人士分析，正規班線車輛除了保養費以及過路過橋費，還需繳納場站費用。一輛正規車輛往返深圳和肇慶一趟，總成本約3000元左右。租賃一輛旅游大巴往返肇慶與深圳一趟，僅1700元，票價可以做得更低。
　　這名業內人士還表示，據他們此前了解，平日這趟黑班線只能賺取薄利，有時甚至可能虧本，但這趟車堅持每天至少發兩班車，意在將線路做大。這甚至是正規公司的做法，讓乘客養成乘坐習慣，以圖長遠之計。根據他們觀察，這條黑班線周五周六周日已有大量客源。
　　票價雖低但不受監管
　　據業內人士介紹，黑班線票價雖低，安全往往得不到保障。正規旅游公司包車，公司會檢查車輛情況及駕駛員情況。這種黑班線都是粗放式經營，對車輛狀況不會做過多要求。而正常班線，交管部門會強制要求為每個乘客購買20萬元的保險。黑班線出事之后，往往造成租賃公司與租車人的糾紛，乘客利益難保障。
　　深圳一家運輸公司的負責人稱，如果在車上遭遇服務問題，投訴也無門。曾有一名乘客在黑班線上丟行李，結果卻找到該公司，誤以為是該公司的班線。他們查詢后，才知道乘客乘坐的是黑班線。這名乘客最終沒能找回行李。
　　黑班線的存在，對營運市場也造成沖擊。深圳一家運營肇慶深圳線路的運輸公司負責人稱，這條黑班線開通后，該公司在深圳大學附近的一個配客點基本已無業務。
　　記者暗訪
　　名為旅游團卻沒旅游項目
　　有知情人稱，在深圳與肇慶之間即有一條客運黑班線，每天上午和下午至少各發一班車。為逃避運政部門查處，還向乘客發放參團卡，偽裝成旅游團。
　　明確告知沒有旅游項目
　　南都記者搜索訂票電話，顯示最早的廣告信息是今年5月發的，也就是說這條班線已存在大約半年。前晚，記者撥打了該訂票電話。接線女子稱，每天早上和下午各有一班車，可從羅湖大劇院和深圳大學西門出發。記者預訂了周一早間從深大西門出發的票，票價60元。片刻后，一個新號碼發來提醒，內容包含發車時間，現場聯絡人電話。
　　昨日早上9時15分許，記者到達深大西門上車點。一年輕男子在門口等候，手上拿有一疊黃紙片以及一張打印整齊的乘客名單，登記乘客姓氏和電話。見記者趕來，便在紙上劃去記者信息，還填寫了一張參團卡發給記者。知情人稱，正是通過參團卡，將散客包裝成了旅游團。
　　記者看到這張參團卡上標明“肇深高校景點參觀游，天天出團。”游深圳的項目包括，乘坐空調旅游巴士沿肇深高速出發，前往全國知名的深圳大學、高職院（可以沿途參觀），之后前往世界之窗。游肇慶的項目則是前往肇慶學院、肇慶工商學院、七星巖、沿途觀看肇慶風貌。乘車費用注明是參觀費用，每人60元。并標明，“全程空調旅游大巴，旅行社責任險。”不過，接待人員明確表示參團卡只是擺設，不會有任何旅游項目。
　　交委工作人員證實為市際包車
　　昨日9時30分許，大巴準點到來。這是一輛車牌為粵BP2468的蘇州金龍大客車，核載55人。車身標有“深圳市綜安運輸有限公司”。車上干凈，車內上客處還懸掛有駕駛員信息。入口處明確標明，車屬單位以及公司投訴電話和運政監督電話。
　　車前并未懸掛線路牌，但掛了一張廣東省跨市公路客運標志牌，標明為深圳出發的臨時包車牌。記者撥打市交委電話83228000，接線員證實這輛車屬于綜安公司，持有市際包車牌。
　　在深大僅有三四名乘客上車，但車上已有10來名乘客，原本在大門口接待的人員并未上車，而是交給了車上的服務人員。車輛前行過深大西門不遠后，在南海大道邊稍作停留，又有一名男子上車。此后車輛往前行，一白衣男子開始逐個收費，每人60元，并告知在肇慶的停靠地點。到達肇慶后，乘客各自下車。其間沒有任何所謂的參觀旅游項目。
　　采寫：南都記者李亞坤